你身邊有沒(méi)有

小眼睛的朋友？

是否有對(duì) TA 開(kāi)過(guò)這樣的玩笑

" 你的眼睛到底有沒(méi)有睜開(kāi)？"

但尷尬的事情真的發(fā)生了！

近日，

有車主因眼睛小被自動(dòng)駕駛

誤判成睡覺(jué)，

相關(guān)話題登頂熱搜第一 ↓

小眼睛的尷尬！

" 我沒(méi)有睡著！"

近日，一位汽車博主表示，他在使用小鵬輔助駕駛功能的時(shí)候，因?yàn)樽约旱难劬Ρ容^小，所以被系統(tǒng)判定為 " 開(kāi)車睡覺(jué) "，從而被扣除了智駕分。

據(jù)了解，" 智駕分 " 是小鵬汽車根據(jù)是否脫手、是否及時(shí)接管、是否疲勞駕駛、是否分神等 4 個(gè)指標(biāo)判斷用戶是否正確使用智能輔助駕駛功能。

由于這位博主眼睛小，小鵬汽車認(rèn)定他開(kāi)車睡覺(jué)，因此認(rèn)為他使用輔助駕駛時(shí) " 頻繁分神 "、" 長(zhǎng)時(shí)間分神 "，從而分別在 6 月、7 月分別扣過(guò) 3 次，共計(jì) 4 分的智駕分。

同時(shí)，該博主還發(fā)文 @小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬稱：" 我真的只是眼睛小不是開(kāi)車睡著了，小鵬汽車的輔助駕駛功能需要優(yōu)化，否則豈不是眼睛小的人都不能用 NGP 唄？"

圖片來(lái)源：新浪微博

很快，小鵬汽車官方轉(zhuǎn)發(fā)了該博主的消息，表示小鵬汽車的自動(dòng)駕駛同學(xué)已經(jīng)連夜收到了優(yōu)化需求。而小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也 @了相關(guān)高管，表示：" 看看這個(gè)情況怎么處理？"

隨著話題引起網(wǎng)友熱議，

不少網(wǎng)友表示好奇

博主的眼睛到底有多小？！

此后，該博主曬出了照片，并表示 " 我眼睛其實(shí)不小的，只是睜不開(kāi) "。

對(duì)此，有網(wǎng)友評(píng)論稱 :

" 眼小不配開(kāi)智能汽車嗎？"

" 心疼但有點(diǎn)好笑。"

" 傷害性不大，侮辱性極強(qiáng)。"

智能汽車誤判小眼睛人士為閉眼

情況不在少數(shù)

值得注意的是，智能汽車誤判小眼睛人士為閉眼的情況不在少數(shù)，此前另一位汽車博主也表達(dá)過(guò)自己的類似困擾。該博主發(fā)帖稱，他因?yàn)檠劬π∮|發(fā)過(guò)很多汽車品牌輔助駕駛系統(tǒng)的實(shí)時(shí)警告。通用汽車的 Super Cruise 會(huì)判定他過(guò)度疲勞；嵐圖 FREE 會(huì)在冬天為了讓他別困打開(kāi)冷風(fēng)；蔚來(lái) ET7 認(rèn)定他開(kāi)車疲勞和走神 ……

圖片來(lái)源：新浪微博

記者了解到，車載 DMS 主要是對(duì)駕駛進(jìn)行疲勞、分神以及危險(xiǎn)駕駛行為的監(jiān)測(cè)。當(dāng)出現(xiàn)異常駕駛行為時(shí)，實(shí)時(shí)警報(bào)和視頻上傳。

目前的主流感知方案是視覺(jué)感知為主，其它信息為輔。例如在方向盤、A 柱或內(nèi)后視鏡上安裝攝像頭，來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)。紅外攝像頭和紅外補(bǔ)光燈可在夜間甚至駕駛員戴墨鏡時(shí)有效檢測(cè)駕駛員狀態(tài)。

當(dāng)前主流的方式多以通過(guò)單一視覺(jué)對(duì)駕駛員面部特征抓取以進(jìn)行判斷。通過(guò)駕駛員面部特征將眼睛睜閉程度、嘴巴張合程度進(jìn)行量化指標(biāo)的分級(jí)，從而進(jìn)行駕駛員疲勞駕駛與分神駕駛的判斷。再搭配上檢測(cè)駕駛員手部是否放在方向盤上的扭矩傳感器和電容式 HOD 傳感器，以及車輛狀態(tài)參數(shù)融合檢測(cè)。

對(duì)此大家怎么看？

有沒(méi)有小眼睛的朋友

發(fā)表下觀點(diǎn)？

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（編輯 高霞）