近日，據(jù) TechWeb 引援外媒消息，意德拉集團為特斯拉建造的 9000 噸級壓鑄機已經(jīng)完成了建造和測試，將要運往特斯拉的得克薩斯超級工廠，用于電動皮卡 Cybertruck 的車身制造。這意味著特斯拉電動皮卡的生產(chǎn)計劃已經(jīng)提上日程，距離量產(chǎn)交付已經(jīng)不遠了。

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

據(jù)小雷了解，Cybertruck 是特斯拉 2019 年推出的一款電動皮卡，由于其顛覆性的創(chuàng)新造型和出色的動力性能，受到了不少消費者的關注，開放預訂后僅過了八個月，預訂量就達到了 65 萬輛。

原本 Cybertruck 是定于 2021 年底進行量產(chǎn)，但是由于鋼質(zhì)車身等特點，需要全新的制造工藝，所以該車的量產(chǎn)交付日期一拖再拖。現(xiàn)在隨著 9000 噸級壓鑄機的運抵，再結合馬斯克此前所說的話來看，明年 Cybertruck 預計能夠順利量產(chǎn)交付。

當然，特斯拉之所以推出電動皮卡，其實與現(xiàn)在皮卡市場大熱有關。目前在全球市場，皮卡的銷量很是火爆，其中福特汽車旗下的 F-150 Lightning 純電皮卡剛發(fā)布不久就收獲了超過 20 萬的訂單，足以說明皮卡市場的前景之大。可以預見的是，后續(xù)隨著特斯拉的 Cybertruck 加入，以后的皮卡市場競爭壓力會越來越大。

不過，雖然全球皮卡市場大熱，但是國內(nèi)消費者對皮卡車型的興趣并不高。一方面是因為政策問題。國內(nèi)大部分地區(qū)都存在皮卡限行等政策，導致皮卡車型用途十分有限，讓消費者更傾向于購買 SUV 作為家庭用車。另一方面，皮卡車型的拉人載貨需求已經(jīng)被五菱為首的車企給滿足了，所以在國內(nèi)皮卡銷量并不高。不過，純電皮卡的出現(xiàn)也為國內(nèi)皮卡市場提供了新方向，說不定在不遠的將來，全國將掀起一股 " 皮卡熱 "。

（封面圖來源：特斯拉官網(wǎng)）