7 月 19 日，據 Automotive News Europe 報道，保時捷 CEO Oliver Blume 在保時捷的資本市場日宣布了全新的豪華純電動 SUV 計劃，該車將在德國萊比錫的工廠打造，這將會進一步提高該公司在豪華汽車領域的地位。Blume 還表示，他們的目標是利潤較高的細分市場，新車將會帶來新的銷售機會。

保時捷早早地把這款全新豪華純電 SUV 提上日程的主要原因，是因為其母公司大眾集團在軟件開發進度上遇到了阻礙，導致保時捷電動版 Macan 有所延誤。因此，這家公司有更多的精力推進新款的純電 SUV 車型。

（圖片來自保時捷官方）

根據保時捷的說法，這款旗艦級純電動 SUV 的內部代號為 "K1"，定位高于現在的卡宴和 Macan，將于 2025 年中推出，新車還會配備去年在慕尼黑 IAA 車展中亮相的 Mission R 概念車的部分技術，比如直接油冷式電動馬達等。

Mission R 上面有很多保時捷的黑科技，外殼采用天然碳纖維增強材料，擁有 920V 電力系統和高性能電池，在續航時間以及充電速度上都有優異的表現。小雷認為，保時捷會將 Mission R 的整套電動技術下放到 "K1" 上，以獲得競爭優勢。

尺寸上，保時捷方面透露，新 SUV 大概率會擁有 3 排座椅，這意味著 "K1" 將會是一款 6 座以上的全尺寸 SUV，定位應該是跟路虎攬勝、理想 L9 等車型差不多，估計勞斯萊斯庫里南的 " 任務 " 要很繁重了，以后少不了被競爭對手拿去對比。

目前來看，Macan 電動版只不過是一款 " 油改電 " 的跨界車型，很顯然是為了響應電氣化轉型的產物，與寶馬的 iX 系列差不多。不過油改電車型的命運都很坎坷，BBA 旗下的相關車型，銷量都很一般。相比之下，保時捷的純電產品 Taycan 就獲得了不小的成功，可見油改電的策略走不長久，單獨推出新的純電系列才會有更好的效果。

不過保時捷的步伐還是太慢了，全尺寸高端新能源市場已經被 BBA 和各大造車新勢力占據，留給保時捷這些豪華品牌的時間不多了，希望 "K1" 能復制 Taycan 那樣的成功吧。

（封面圖來自保時捷官方）