8 月 8 日消息，據(jù)媒體報(bào)道，美國加州機(jī)動(dòng)車輛管理局對(duì)特斯拉發(fā)起指控，認(rèn)為特斯拉在推銷自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)存在虛假 / 夸大宣傳的行為，已經(jīng)于上個(gè)月月底將上訴材料提交到了州政府辦公室。

舉個(gè)例子，特斯拉官網(wǎng)上的廣告語寫到 "（自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)為短途或長途旅行設(shè)計(jì)，駕駛時(shí)司機(jī)可以不采取任何行動(dòng) "。

加州交管局認(rèn)為，這樣的表述會(huì)讓車主以為特斯拉已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，不需要任何人類操作。

然而現(xiàn)實(shí)情況是，直到今天，特斯拉都沒能真正實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，需要司機(jī)隨時(shí)保持警惕和做好接管車輛的準(zhǔn)備。

另外，加州交管局還指出，特斯拉的免責(zé)聲明與廣告語表述的意思明顯自相矛盾，因此并不能讓特斯拉免于指控和懲罰。

特斯拉官網(wǎng)上發(fā)布的免責(zé)聲明為：當(dāng)前啟用的這些功能需要司機(jī)主動(dòng)監(jiān)管，還不能讓車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，與前文提及的 " 司機(jī)可以不采取任何行動(dòng) " 存在矛盾。

據(jù)媒體報(bào)道，如果加州交管局勝訴，特斯拉將面臨的最嚴(yán)重的懲罰可能包括，吊銷在加州制造或銷售汽車的許可證。

自動(dòng)駕駛一直是特斯拉的主要賣點(diǎn)之一，也是特斯拉保持高估值和盈利水平的一個(gè)重要原因。

特斯拉財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度，包括 FSD、OTA 以及超充服務(wù)等在內(nèi)的服務(wù)及其他收入達(dá)到 14.7 億美元，占總收入的比例提升至 8.7%。

但同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)帶給特斯拉的質(zhì)疑聲也尤其多。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前公布的數(shù)據(jù)顯示，在過去 10 個(gè)月里，各大汽車廠商累計(jì)報(bào)告 392 起關(guān)于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)車輛的事故，其中特斯拉的車輛涉及 273 起，占比接近七成。

這近三百起事故中，部分是因?yàn)樘厮估x擇的純視覺路線存在一定缺陷，比如系統(tǒng)多次將白色貨車識(shí)別為 " 天空 "，并 " 指揮 " 車輛前進(jìn)，最終發(fā)生車禍，部分則是因?yàn)樘厮估^度夸大自動(dòng)化程度后，導(dǎo)致司機(jī)警惕性降低、發(fā)生事故。

此次加州的指控或多或少的會(huì)給特斯拉敲響警鐘，畢竟加州是特斯拉在美國銷量最多的州。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉去年在美國市場的銷量為 35.2 萬輛，僅在加州就賣出了 12.1 萬輛，占總數(shù)的逾三成。

在剛剛過去的特斯拉年度股東大會(huì)上，馬斯克畫了一個(gè) "10 年賣出 1 億輛車 " 的 " 大餅 "，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，特斯拉大概率不會(huì)放棄加州這一銷售重地，因此有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉最終會(huì)按照加州交管局的要求，修改對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的描述詞，或更明顯的提示消費(fèi)者，某些功能存在一定限制條件。

實(shí)際上，2020 年時(shí)，德國的一家消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)機(jī)構(gòu)也曾就特斯拉的相關(guān)宣傳語對(duì)其發(fā)起指控，最終慕尼黑法院判定特斯拉敗訴。

" 擁有自動(dòng)駕駛的潛力 "、" 到今年年底 …… 能夠在城市實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛 " 這類具有誤導(dǎo)性的說法被禁止使用。

將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)，蔚來、小鵬、理想等新勢(shì)力車企此前的宣傳方式也有一定夸大成分，比如宣傳視頻中著重強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛的 " 自動(dòng) " 二字，部分銷售人員推銷時(shí)也只會(huì)告知自動(dòng)化程度，忽略存在的缺陷和痛點(diǎn)。

但在去年 5 月，一位車主在駕駛蔚來 ES8 并使用輔助駕駛功能時(shí)發(fā)生車禍、不幸身亡，這起事故給全行業(yè)敲響了警鐘，小鵬和理想汽車紛紛修改了自動(dòng)駕駛文案，更多突出 " 輔助 " 的屬性，蔚來甚至給車主們推送 " 輔助駕駛 " 考試，引導(dǎo)車主更多了解這門技術(shù)，提高警惕性。

如今行業(yè)大哥特斯拉再次因自動(dòng)駕駛宣傳方式陷入爭議，無疑也會(huì)再次提醒整個(gè)汽車行業(yè)，銷售和宣傳時(shí)，表述應(yīng)立足于實(shí)際技術(shù)水平，不應(yīng)過分 " 添油加醋 "。

ZAKER 新聞出品

文 / 鮑星娃

編輯 / 曾憲天