要說起安卓手機，近些年可真的太卷了！

從一開始的 65W 快充到 120W 快充，手機充電時長從 90 分鐘降到了 35 分鐘。黑馬本以為這已經(jīng)夠快了，誰知道還有廠商反手就推出了可商用的200W 快充。

一塊 4700 毫安時的電池，10 分鐘左右就能充滿。咱就是說，續(xù)航焦慮這個詞，可能從此就要告別安卓用戶了。

不過安卓廠商一家搞一種快充協(xié)議，這就對我們用戶很不友好了。

像黑馬手中有華為的平板、vivo 的手機、OPPO 的手機和 iQOO 的手機，在這其中，除了 vivo 和 iQOO 的快充協(xié)議可以共享之外，其他幾款設備之間的快充協(xié)議均不能交替使用。

雖然大家都是 Type-C 接口，但是因為充電協(xié)議的不兼容，使得黑馬出門還是不得不把對應設備的原廠充電器給帶上。這一堆充電頭，誰頂?shù)米“。?/p>

難道大家就不能統(tǒng)一一種高功率快充充電協(xié)議，然后再大力共同推進么？

針對這個困境，中國通信標準化協(xié)會就出手了。

在 8 月 9 日，中國通信標準化協(xié)會正式發(fā)布了兩項與電信終端產(chǎn)業(yè)協(xié)會雙編號的團體標準 T / CCSA 393 — 2022 |T / TAF 083-2022 《移動終端融合快速充電技術規(guī)范》、T / CCSA 394 — 2022|T / TAF 092-2022 《移動終端融合快速充電測試方法》。

其目的便是讓不同品牌和廠家的電源適配器與終端之間實現(xiàn)高效快充和互融互通。這樣一來，消費者不僅可以一個充電頭走遍天下，對于環(huán)境而言也將大大減負，讓終端充電設備造成的消費類電子垃圾逐漸變少。

黑馬也去看了看這些起草單位，像大家耳熟能詳?shù)?strong>華為、OPPO、vivo、小米、榮耀均在其中。黑馬覺得，這一次，超高速快充協(xié)議真的有望在最近幾年完全統(tǒng)一了。

要是蘋果也在的話，是不是就可以用上 200W 快充了？

不過在此之前，對于融合快充而言，兼容性其實只是第一步，想要真正統(tǒng)一快充協(xié)議還面臨著諸多難點。

就拿通用快充協(xié)議來說，此前明明有組織、有協(xié)會推出了 PD、QC 這種共用的快充協(xié)議，但是廠商為什么才將其做到 18W、30W 左右呢？

利益或許算一部分，但主要的原因還是PD 協(xié)議做大功率快充發(fā)熱較大，它只適合在散熱性能更好的設備上使用。

因為充電器本質上就是一種轉換設備，在轉換過程中的損耗就會以熱量的形式散發(fā)出來。就拿黑馬使用過的大功率快充來看，燙手基本就是常態(tài)。

相比之下，手機廠商自己推出的私有快充協(xié)議，配合上電池管理芯片，可以更好地抑制手機發(fā)熱、充電器發(fā)燙。如果你是一個普通消費者，肯定會傾向于選擇體驗更好的原裝充電器。

其次便是手機廠商近些年都用上了單獨的電池管理芯片。咱也不知道它會不會成為限制融合快充的一個點，但黑馬知道，融合快充的充電功率肯定達不到旗艦機最頂級的充電功率。

別為為什么，問就是電池管理芯片不支持融合快充協(xié)議、電池不支持超級快充。

總之，統(tǒng)一快充協(xié)議對我們而言無疑是一件天大的好事，它不僅降低了我們出行負擔和使用成本，讓我們可以用一個大功率快充充所有的設備，同時它還變相加大了廠商推進快充的壓力。

畢竟大家都做快充了，你的設備再不支持快充就沒有競爭力了。這時候，就該輪到廠商們卷起來了。

黑馬也不奢求融合快充可以做到頂配，65W 其實就剛剛好。因為這個功率，剛好是上至萬元旗艦機，下至千元入門機都支持的功率。

不過，光喊口號是沒用的，如果黑馬沒記錯的話，相關標準已經(jīng)發(fā)布了一年多的時間。

如果可以的話，最好還是將融合快充寫進強制標準，只需要廠商支持融合快充的充電功率達到一定的地步時，才能推出更快的私有協(xié)議。

就比如支持 120W 快充的手機，可以強制要求它支持 65W 的融合快充，之后才允許它售賣 120W 快充的產(chǎn)品。當然，黑馬這些都是不成熟的建議，具體的執(zhí)行，還是看相關部門協(xié)會的決定吧。

期待 " 一個快充頭走天下 " 的局面早日到來。